le 15 mai

Ilanoo est remis "sur pieds" (35 en l'occurence), avec assez peu d'essais pour valider cette nouvelle forme: le retour de Paimpol en aout 2024, un AR Chausey en novembre et un autre en avril de cette année. Cela a permis de constater qu'il fallait changer toutes les batteries de services, conséquence des quelques heures passées sous l'eau ou vieillissement normal (8 ans), on ne sait pas. Constaté également de violentes et inquiétantes vibrations de l'éolienne (le "naufrage" n'y est pour rien cette fois), parce que deux pales "battaient de l'aile" et peut être s'en est il fallu de peu qu'on en perde au moins une, évènement non sans risques pour l'entourage. Du coup, remplacement par les fameuses "silent wind" bleues et portugaises, vantées sur les forums, peaufinées à la main pendant des heures (sic!), ce qui ne les empêchent pas d'avoir quelques grammes de différences, donc peut être le silence (ou plûtot moins de sifflements), mais toujours les vibrations comme avant. For de tout ce "refit" advienne que pourra et on découvrira d'éventuels dégâts collatéraux du "naufrage" au fur et à mesure.

Mi-mai, il n'y a pas d'objectif fixé (les prétentions des années précédentes sont enterrées sous le poids des ans), et grosso modo, le programme est "quand le vent soufflera nous repartira", et la carte de la page d'accueil montre qu'a priori le terrain de jeu ne change pas.

Lors d'un apéro avec Joel et Talou, (la Galienne, les plus grands navigateurs amateurs connus personnellement), annoncent, eux, un objectif clair et précis (qu'ils réaliseront à coup sûr, eux!), les Hébrides extérieures et ..... Saint Kilda. C'est quasiment vécu comme une provocation, et donne bien envie de déterrer certaines prétentions. A suivre...

Mi-mai, c'était l'annonce initiale d'un départ, d'autant plus judicieux qu'un vent de NE et un soleil bien établis permettraient de commencer avec des conditions de rêve, autrement dit, le "quand le vent soufflera...." aurait du s'appliquer. Mais ce serait trop facile! Il a encore fallu dégotter des motifs plus ou moins fallacieux pour reporter le jour J pile du retour de la pluie et du vent d'ouest!  Malédiction ou acte manqué? A suivre... 

En attendant, il fait quoi le "capitaine"? Quelques bricoles à droite à gauche et ... de la navigation par procuration, comme les années précédentes: 2023 la Galienne aux Lofoten, 2024 la Galienne aux Acores et l'Elephant au Spitzberg, 2025 la Galienne en route vers l'Irlande traversant les Scillies sans même s'y arrêter.

le 31 mai

Toujours accro à Marine Traffic faute de mieux. La Galienne est arrivée en baie de Baltimore le 19, et depuis traine dans le coin (tourisme ou mauvaises conditions, no se), mais aujourd'hui s'est déplacée tout au fond de Bantry Bay, anse de Glengarriff plus précisément, coin qui semble sympathique à en croire la carte, coin toujours boudé lors de nos voyages précédents parce que nécessitant un "long"AR, d'où la résurgence du sentiment que certains savent mieux naviguer que d'autres. Quant à l'Elephant, descendu de Norvège, quelques temps aux Shetland, et maintenant aux... Feroes!! Encore une "provoc"! Finalement, la consultation quotidienne de Marine Traffic est peut être une forme de masochisme!

le 12 juin

Ca y est, arrachés du ponton! Il serait trop fastidieux de lister toutes les raisons qui nous ont retenus jusque là, et il s'en ai fallu de peu qu'on ne ramène pas à la maison une partie de l'avitaillement à bord depuis un certain temps. Départ tardif et retour précoce obligatoire (a priori toute fin juillet) les ambitions sont de fait très limitées, surtout si on ajoute, année après année (foutu compteur!), des critères de plus en plus contraignants quant au niveau de confort des navigations. On n'a pas encore franchi la barre "les Scillies c'est trop loin", donc cela devrait donc être le minimum syndical.  L'Ecosse et ses graals sont mis de côté (en s'entêtant à y croire pour l'année suivante). Donc au mieux cela devrait être le pays de Galles (au moins dans sa partie sud), qui n'est pas la côte la plus simple à fréquenter. Ou peut être la Cornouaille. A suivre...

Pour l'instant la suite est dans "partie_1"